Le Grand pont de Seto est un ensemble de ponts et de viaducs à deux niveaux au Japon – ferroviaire et routier – achevé en 1988, reliant les îles de Honshū (préfecture d’Okayama) et de Shikoku (préfecture de Kagawa) à travers la mer intérieure de Seto et soutenu par une série de cinq petites îles.
Il s’agit de la première partie du projet de pont Honshū-Shikoku, qui comprend également le grand pont Akashi Kaikyō, le plus grand pont suspendu du monde.
Le Seto-Ōhashi comprend trois ponts suspendus et deux ponts à haubans, deux viaducs ou routes surélevées, ainsi qu’un pont en acier traditionnel.
La longueur totale est de 13,1 km et la hauteur moyenne des piles est de 200 mètres.
Il a fallu 10 ans pour achever la construction.
Le pont comporte deux niveaux.
Au niveau supérieur passe la voie express Seto-Chūō et au niveau inférieur se trouvent deux voies de la ligne Seto-Ōhashi des chemins de fer japonais.
Ces deux voies n’occupent que la moitié du niveau, l’autre moitié étant réservée au futur Shinkansen.
Pour traverser le pont, il faut s’acquitter d’un péage de 3 500 yens par trajet (environ 22 euros).
Comparé au ferry entre Uno et Takamatsu, qui dure une heure, le trajet en voiture sur le pont ne dure que 15 minutes.
Le pont est à l’épreuve des tremblements de terre et des typhons.