La route Alpine de Tateyama Kurobe est l’un des sites les plus attractifs dans la préfecture de Toyama et également au Japon.
C’est une route tourisique de montagne qui traverse dans les Alpes du Nord, avec les montagnes de 3000 mètres d’altitude, reliant la ville de Tateyama (préfecture de Toyama) et la ville de Omachi (préfecture de Nagano). Nous pouvons faire la traversée de ces montagnes par 5 modes de transport : le bus, la téléphérique, le funiculaire et le trolleybus et la marche. La route de grimpe de 1975 m d’altitude sur une longueur d’environ 25km seulement.
La route Alpine de Tateyama Kurobe est ouverte aux touristes entre mi-avril à fin novembre.
Histoire de la route Alpine de Tateyama Kurobe
La route a été ouverte en 1971. Huit ans auparavant, le plus haut barrage du Japon avait été construit sur cette chaine de montagnes. Il s’appelle Kurobe Dame (ou Kurobe Fourth Dame). Il y avait une pénurie d’électricité et le Japon devait construire des centrales électriques pour répondre à la demande causée par la forte croissance économique. Ils l’ont donc construit dans la montagne en utilisant les eaux de fonte abondantes des hautes montagnes.
Les stations de la route Alpine de Tateyama Kurobe
La plus grande partie de la route est située dans le Parc National de Chubu-Sangaku（中部山岳国立公園）, la visite en voiture paticulière est interdite. Donc pour faire la traversée de la route, il faut emprunter les différents modes de transport.
Voici les différents modes de transport et les sites à ne pas manquer sur le chemin en partant de la station d’Ogisawa (côté Nagano).
Ogisawa（扇沢）～Kurobe Dam（黒部ダム）
Le point de départ du côté de la préfecture de Nagano est la station d’Ogisawa, située à 1433m d’altitude. Le 1er moyen de transport est le bus électrique qui passe sous le tunnel de Kanden et au bout de 16 min, nous arrivons à la station de Kurobe Dam, barrage de Kurobe.
★la construction du barrage de Kurobe : le but de construire le barrage de Kurobe est pour répondre à la demande causée par le développement économique accéléré après la seconde guerre mondiale. La construction a commencé du côté de la préfecture de Nagano, Omachi en 1956, mais il fallait affronter à plusieurs problèmes comme le ruissellement des eaux souterraines et des sédiments. Plus de 10 millions de personnes ont été mobilisées et enfin 7 ans après, en 1963, les travaux ont été achevés. Ce grand projet de construction d’après-guerre est entré dans l’histoire comme le « plus grand projet du siècle ». Malheureusement, pendant 7 ans de travaux, 171 personnes ont perdu leur vie.
★le barrage de Kurobe : Le barrage de Kurobe est situé à 1470 m d’altitude. Ce barrage possède plusieurs records japonais comme :
– avec plus de 200 millions m3 d’eau, c’est la plus grande capacité d’accumulation de l’eau
– avec une hauteur de 186m, c’est la plus haute digue en forme d’arche au Japon
Il y a plusieurs terrasses pour faire les belles photos avec les Alpes japonaises et nous pouvons également faire une petite croisère de 30 min sur le barrage.
Sur la digue en forme d’arche, nous pouvons marcher pour bien sûr sentir la puissance de déversement et aussi pour aller à la station du funiculaire pour continuer la route.
Kurobe Dam（黒部ダム）～Kurobe Daira（黒部平）
De la station de Kurobe Dam à Kurobe Daira, nous empruntons le funiculaire pendant environ 5 min. Le funiculaire monte sur une pente raide avec une différence d’altitude d’environ 400 mètres et une pente maximale de 31 degrés. Pour la protection d’environnement et de la neige, le funiculaire est construit sous terrain.
La station de Kurobe Daira est située à 1828m d’altitude. Juste à côté du bâtiment de la station, il y a un petit jardin à partir duquel nous pouvons apprécier la chaîne de montagnes de Tateyama（立山連峰）.
Kurobe Daira（黒部平）～ Daikanbo（大観峰）
Après avoir apprécié la chaîne de montagnes de Tateyama de Kurobe Daira, pour continuer la route, nous empruntons ensuite la téléphérique pendant environ 7 min entre la station de Kurobe Daira à Daikanbo. C’est comme une promenade aérienne avec une vue magnifique sur la vallée de Kurobe et le lac de Kurobe. La différence d’altitude est de 488m et la téléphérique parcourt sur une distance de 1,7km. Il n’y a pas de pilier sur cette distance de 1,7km.
Daikanbo（大観峰）～ Murodo（室堂）
Nous continuons la route pour aller à Murodo, la station située à la plus haute altitude sur la route Alpine de Tateyama Kurobe, en empruntant le trolleybus pendant environ 10 min. Au fait, le trolleybus est alimenté en éléctricité donc il est considéré comme « train ». Donc c’est le train qui passe la plus haute altitude au Japon à 2450m. Le tunnel de ce trolleybus perce la montagne de Tateyama de 3015 m d’altitude.
A ce terminal de Murodo, un hôtel et aussi plusieurs auberges accueillient les visiteurs. Comme il existe plusieurs parcours de randonnées aux alentours de Murodo, nous pouvons apprécier la grande nature d’Alpes japonaises en restant dans l’une des auberges.
Le terminal de Murodo est situé à 2450 m d’altitude, sur l’île de Honshu (l’ïle principale du Japon), c’est ici où l’automne arrive le plus tôt et le changement des couleurs des feuilles commences dès septembre.
A 5 min à pied du terminal de Murodo, il y a un étang appelé, Mikuri ga ike（みくりが池）. Il a été formé il y a environ 10 000 ans par l’activité volcanique.
Beaucoup de touristes visitent la route Alpine de Tateyama Kurobe pour voir les murs de neige. La neige commence à chuter à Murodo à partir de mi-octobre et c’est un endroit connu comme une région de fort enneigement. Entre mi-avril et fin juin, envion 500 m du terminal de Murodo, la route du bus est réservée aux piétons pour observer les murs de neige qui peuvent être plus de 20m!!
Murodo（室堂）～ Bijo Daira（美女平）
Pour ne pas faire la même route de Murodo, nous pouvons descendre vers Tateyama. Du terminal de Murodo, nous pouvons emprunter le bus pendant environ 50 min. Comme le bus parcourt extérieur, nous pouvons apprécier le paysage et la grande nature montagneuse. Entre Murodo et Bijo Daira, il y a plusieurs routes de randonnée, donc nous pouvons descendre le bus à mi-chemin (mais il faut faire attention à l’heure du dernier bus).
Le bus parcourt sur une route avec une différence d’altitude 1500m : la station de Bijo Daira est située à 977 m d’altitude.
Bijo Daira（美女平）～ Tateyama（立山）
Enfin pour aller à la dernière station, la station de Tateyama, nous empruntons le funiculaire qui parcourt sur un chemin avec une différence d’altitude 500 m. Ce funiculire était utilisé pour transporter les matériaux nécessaires pour la construction du barrage de Kurobe, donc en queue du wagon il y a un endroit dédié pour les matériaux.
Journal de Shino
J’ai visité la route Alpine de Tateyama Kurobe le 22 octobre 2020. J’avais toujours l’image de la route Alpine avec les murs de neige mais cet été j’ai vu une affiche de la route en automne. J’ai alors décidé de partir pour voir l’automne de la route Alpine de Tateyama Kurobe.
Malheureusement, cette année l’automne est arrivé un peu tôt par rapport aux années précédantes : au barrage de Kurobe, c’était le bon moment mais à Daikanbo et surtout à Murodo, c’était un peu tard.
Au temps normal, comme beaucoup de touristes japonais et aussi étrangers visitent cet endroit, pour chaque changement de moyen de transport, le temps d’attente est assez long. Mais cette année, comme il n’y a pas de touristes étrangers et très peu de touristes japonais, nous n’avons pas du tout de temps d’attente et nous avons pu visiter en demi-journée.
J’avais déjà visité plusieurs endroits au Japon grâce à mon travail de guide touristique, mais j’ai été vraiment surprise de la nature et la beauté de montagnes de cette région. J’aimerais bien visiter pour une autre saison.
Accès depuis Tokyo :
Prenez d’abord le train express Azusa de la gare de Shinjuku et descendez à Shinano Omachi (environ 2h30).
Ensuite, prenez le bus local jusqu’à la station de Ogisawa (environ 40 min)